加拿大每年允许进口49,000辆中国制造的电动汽车进行零售，关税为6.1%。 这为该国汽车经销商销售中国电动汽车打开了市场。 “我认为这将让人大开眼界，”加拿大新斯科舍省和新不伦瑞克省 10 家经销商的负责人 Michael MacGillivray 告诉 CNBC。 新斯科舍省哈利法克斯——迈克尔·麦克吉利夫雷 (Michael MacGillivray) 认为，中国电动汽车进入加拿大可能会改变游戏规则。 “我认为这将让人大开眼界，”负责加拿大新斯科舍省和新不伦瑞克省 10 家经销商的 MacGillivray 说道。 作为世纪汽车集团和SIGMA汽车集团的首席执行官，MacGillivray正在努力成为该国销售进口中国电动汽车的经销商之一。今年4月，他与其他加拿大经销商一起前往北京车展，与中国汽车制造商建立关系，了解他们最终可以出口到加拿大的汽车和SUV。 “当我在中国时，中国汽车给我留下了深刻的印象，”他说。 “他们拥有首屈一指的材料。他们的造型令人印象深刻。乘坐体验也令人印象深刻。” 并非所有人都喜欢加拿大允许销售从中国进口的电动汽车的想法。 加拿大汽车制造商协会表示，允许销售中国制造的电动汽车的决定令人深感担忧。 唐纳德·特朗普总统的态度更加严厉，称此举是“一场灾难”。美国交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 在 X 上发帖称，“加拿大将终生遗憾，因为有一天他们让中国共产党用电动汽车淹没了北美。” 加拿大每年仅允许 49,000 辆中国制造的电动汽车以 6.1% 的关税进口用于零售，这只是中国向加拿大出口的所有其他车辆实行的 100% 关税的一小部分。 电动汽车关税的降低让中国汽车制造商相信是时候建立经销商了。 “我们收到了来自加拿大各地不同经销商的近 400 个询问，他们对代理这些中国品牌非常感兴趣，也很兴奋，”位于多伦多郊区的汽车经销商经纪人 DSMA 的首席执行官法里德·艾哈迈德 (Farid Ahmad) 说道。 艾哈迈德正在为经销商与比亚迪、吉利和奇瑞等中国汽车制造商牵线搭桥。 “我认为从他们的角度来看，这让他们在北美市场站稳了脚跟，”他说。 根据标准普尔全球公司的数据，通用汽车、福特汽车、丰田汽车和现代汽车在加拿大销售的汽车最多。去年，行业销量超过 190 万辆，略高于 2025 年加州的汽车销量。 将低关税的中国电动汽车销售数量限制在 49,000 辆，是加拿大领导人限制中国进入加拿大汽车市场的一种方式。 汽车行业咨询公司标普全球移动公司预测策略副总裁迈克尔·罗比内特(Michael Robinet)表示：“他们在允许进入的数量方面非常谨慎。” “3% 到 5% 的市场份额都相当大，但仍然不会显着改变竞争动态。” 在新斯科舍省的街道上，加拿大人告诉 CNBC，他们很好奇，也渴望有机会购买来自中国的电动车型。 “我认为他们会以一种好的方式摧毁市场，”加拿大人帕特里克·亨特说。 加拿大人丹尼尔·海姆（Daniel Haim）表示：“因此，人们选择不同车辆的机会和选择肯定会更多。随着油价的上涨，我认为这对任何来到这里的中国制造商来说都会有好处，尤其是电动汽车。”