卡车运输和建筑行业贸易团体正在反对暂时停止征收联邦汽油税的提议。 自二月份伊朗战争爆发以来，全国平均天然气价格急剧上涨。 反对者指出，暂停征收汽油税将增加联邦预算赤字，并可能损害美国各地的道路和交通。 唐纳德·特朗普总统为缓解生活成本担忧而实施的汽油税减免计划的反对不仅来自他的政敌，也来自倾向共和党的卡车运输和建筑行业。 这些行业严重依赖联邦汽油和柴油税资助的道路和交通基础设施项目。 建筑行业贸易组织美国总承包商协会的全国发言人布赖恩·图梅尔表示：“汽油免税期是弥补公路和交通维修资金收入缺口的好办法，但对于帮助受汽油价格上涨影响的司机来说却是个坏办法。” 据 AAA 称，自 2 月 28 日伊朗战争爆发以来，天然气价格上涨了约 50%，周二达到每加仑 4.50 美元。用于卡车和建筑设备的柴油价格较高，为每加仑 5.64 美元。伊朗基本上封锁了霍尔木兹海峡，世界上五分之一的石油通常通过该海峡运输。 特朗普周一提出了汽油免税期的想法，尽管任何此类举措都需要国会采取行动，而国会对联邦税收拥有唯一的权力。共和党议员遵循特朗普的提议，提出立法，允许暂停征收每加仑 18.4 美分的联邦汽油税和 24.4 美分的柴油税。 联邦汽油税主要资助高速公路信托基金，该基金的资金用于联邦高速公路建设、维护、公共交通和基础设施项目。这笔钱对于某些行业至关重要，包括卡车运输和建筑业，这些行业要么依赖联邦公路，要么承包完成基础设施项目。 汽油税假期的反对者——包括周一公开反对该提议的三个卡车运输团体——认为，由于暂停是在批发层面实施的，消费者最终节省的很少。暂停不仅不会提供救济，反而可能会耗尽高速公路信托基金。 美国卡车运输协会、卡车运输协会和国家油罐卡车运输协会写道：“如果没有替代资金，支持高速公路安全和基础设施项目关键投资的燃油税收入将会蒸发，从而阻碍全国范围内人员和货物的安全和高效流动。” 一些国会民主党人也提出了类似的论点，声称汽油免税期对消费者来说只是九牛一毛，而降低汽油价格的唯一真正方法是结束伊朗战争。 纽约州参议院少数党领袖查克·舒默周二在参议院表示，“每加仑 18 美分的汽油税减免甚至还远远低于这场战争导致的 1.50 美元汽油价格上涨，共和党人需要停止假装这样做了。” “向美国人提供真正的几美分来应对飞涨的汽油价格并不会减少它——18 美分不是 1.50 美元。” 预算鹰派也可能使特朗普的汽油税减免计划复杂化。继 5 月初超过 GDP 的 100% 之后，国家债务再次成为新闻焦点。 即使是短期暂停征收汽油税也可能代价高昂。负责任的联邦预算委员会 3 月份预测，在不增加其他联邦收入来源的情况下，为期三个月的假期可能会导致赤字增加 105 亿美元。 在国会，汽油税问题并没有彻底打破党派界限。 一些共和党人急忙支持特朗普的提议。佛罗里达州共和党众议员安娜·保琳娜·卢纳 (Anna Paulina Luna) 周一表示，她将提出立法暂停征收联邦汽油税，但她没有提供细节。密苏里州共和党参议员乔什·霍利 (Josh Hawley) 提出了一项法案，将燃油税暂停至少 90 天。 少数民主党人对这个想法持开放态度。 德克萨斯州众议院议员、参议院民主党候选人詹姆斯·塔拉里科上个月呼吁暂停征收联邦汽油税。众议院预算委员会高级成员、宾夕法尼亚州民主党众议员布伦丹·博伊尔(Brendan Boyle)今年提出立法，只要全国平均汽油税超过每加仑4美元，就暂停征收联邦汽油税。 但就连一些共和党人似乎也持怀疑态度。 “汽油税当然是用来支付高速公路和桥梁费用的，所以如果你暂停征收，就意味着你没有钱存入高速公路信托基金。但作为一项临时措施，我可以接受它，”德克萨斯州共和党参议员约翰·科宁周二表示。 北卡罗来纳州参议员约翰·霍文（John Hoeven）也同样表示，他可以接受暂时的汽油税减免期，但他更专注于开放霍尔木兹海峡。 “因为这将使天然气价格以最快、最显着的方式下降，”霍文说。 参议院多数党领袖约翰·图恩 (R-S.D.) 周二对记者表示，他一直反对过去停止征收联邦汽油税的尝试，例如总统乔·拜登在 2022 年俄罗斯入侵乌克兰后油价飙升时提出了类似措施。 “如果你取消了这一点，它最终会传递给消费者、顾客、买家，还是会被纳入供应链的某个地方？”图恩说。 “我认为这些都是公平的问题，但我认为这是我们愿意进行的对话，我当然愿意听到总统的论点。 — Emily Wilkins 和 Karen Sloan 对这个故事做出了贡献。