联邦快递首席执行官 Raj Subramaniam 表示，亚马逊的新供应链产品与联邦快递的全球物流网络“完全不同”。 尽管宣布了这一消息，苏布拉马尼亚姆表示亚马逊仍然是“非常有价值的客户”。 联邦快递首席执行官 Raj Subramaniam 周二淡化了亚马逊最近宣布的供应链服务带来的竞争威胁。 “上周的公告与联邦快递的运营完全不同，”苏布拉马尼亚姆在 CNBC 的“Mad Money”节目中告诉吉姆·克莱默 (Jim Cramer)。 “联邦快递是一个真正的端到端全球网络。” 5 月 4 日，亚马逊推出了一项新的供应链产品——亚马逊供应链服务——该服务将允许其市场卖家以外的公司使用其全套运输、分销和履行功能。这一公告引发了人们的担忧，即亚马逊可能会通过亚马逊网络服务在物流领域复制其在云计算领域的做法，从而对传统航运公司构成更大的竞争威胁。消息传出后，联邦快递股价暴跌 9%，不过此后该股已收复约一半跌幅。与此同时，其竞争对手联合包裹服务公司 (United Parcel Service) 5 月 4 日股价下跌 10.5%。此后，该公司股价小幅上涨 2%。 然而，Subramaniam 表示，将亚马逊供应链服务与联邦快递的核心业务进行比较，忽略了一个关键区别。 他说：“真正的网络是你可以在世界任何一个地方获得的东西，并在几天内将其传送到世界任何其他地方。” “为此，你需要一个像我们这里拥有的系统以及世界各地的网络一样的系统。” 苏布拉马尼亚姆说：“这根本不是宣布的内容。”他将亚马逊的声明描述为更多的第三方物流服务——联邦快递已经参与了这项业务，但只代表了该公司的一小部分。 他表示，联邦快递的第三方物流部门“业务规模约为 20 亿美元”。 “这不是我们业务中最大的部分。”据 FactSet 称，联邦快递预计在截至 5 月的财年中将创造超过 930 亿美元的收入。 在周一给客户的一份报告中，巴克莱银行的分析师同样将亚马逊的举动描述为“噪音多于风险”，他们认为该公告主要是对亚马逊多年来提供的物流能力的重新命名，而不是一种全新的竞争威胁。 Subramaniam 还强调，在两家公司近年来续签合作关系后，亚马逊仍然是联邦快递的重要客户。 “他们是非常有价值的客户，”他说。 “我们是一种双赢的关系。” 联邦快递将其货运部门分拆为一家独立的上市公司之前几周，苏布拉马尼亚姆与克莱默进行了交谈，该部门将多个客户的大宗货物装在一辆卡车上。剩余的联邦快递将负责物流和包裹递送业务，包括货运航空公司和住宅业务。 立即注册 CNBC 投资俱乐部，关注 Jim Cramer 在市场上的一举一动。 有问题要问克莱默吗？致电克莱默：1-800-743-CNBC 想深入了解克莱默的世界吗？打他！ Mad Money Twitter - Jim Cramer Twitter - Facebook - Instagram 对“Mad Money”网站有疑问、意见、建议吗？ [email protected]